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商品訊息簡述:
美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。
波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組強精套怎麼用員平躺桃谷繪裡香休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
2014年間，台灣伴侶權益推動聯盟（伴侶盟）號召30對同性伴侶到戶政單位登記結婚被拒，其中有3對女同志不服提出行政訴訟，並依大法官釋字第748號解釋，主張應立即通過同性伴侶登記結婚。台北高等行政法院今（12）審理其中一對女同志林于立、方敏一案，指出應等修法完成或2年修法期限屆滿才能登記結婚，並撤銷對戶政事務所的處分，同時也駁回同性伴侶希望立即登記同婚的訴求。
今年5月24日，大法官作出釋字748號解釋，宣布現行法令未保障同性婚姻實屬違憲，認為政府機關應於2年內完成相關法律修正或制定，若超過2年未完成，同性伴侶可依《民法》婚姻章規定，向戶政機關辦理結婚登記。但伴侶盟認為既然已認定修正《民法》，那就不需再多等2年，由於有許多同志伴侶在這2年內可能會遇到必須由配偶協住處理的事，像是簽醫療同意書、繼承等問題，主張應立即准許同性伴侶結婚。
對此，法官表示，主管機關尚未依釋憲結果修正法律，2年的期限也尚未屆滿跳蛋影片教學youtube，戶政機關無法依釋憲精神直接同意登記，因此撤銷戶政事務所拒絕登記同婚的處分，並駁回同性伴侶希望立即登記同婚的訴求。
判決結果出爐後，方敏、林于立的委任律師坦言「很遺憾」，由於釋字748號是要求2年內完成修法，並沒有拘束法院不能在2年內判准同性伴侶可以立即登記結婚，將考慮是否上訴；而伴侶盟則回應「期許台北市政府拿出魄力准予同性伴侶結婚登記，切勿再因怠惰與猶疑讓更多的悲劇再發生」。
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